第187章 机械尾巴（二）

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当这八个智脑芯片安装完成后，这机械尾巴的理论指导，以及软件控制的核心问题便解决了，剩下的便是机械尾巴的硬件。

这个却要考验林远的机械组装能力了，但他却很有自信。

这机械尾巴的组装自然是非常复杂，根据林远的设计，将采取三个中轴线为主要的贯穿结构，可以理解为一艘船上的龙骨，或者是一根尾巴里头的骨头。

总之，这是最主要的受力，传感支撑，林远也不客气将其命名为龙骨一号线，龙骨二号线，龙骨三号线。

这三条龙骨中轴线也很复杂，并不是从头到位一根筋，事实上，是由一截一截的联动管材零件拼接起来的，这种特殊的联动管材零件完全是由林远用其他的零件改装出来的，最后达到的效果是，这三根龙骨在连接完毕后，不但可以上下左右前后全方位灵活变幻，还可以快速收缩。

按照林远的设计方案，整个龙骨长度约为三十米，一共需要一千五百节联动管材零件组成，每一节联动管材都是不一样的，其大小宽度全部都是依次排开，确保在收缩的时候，这一千五百节联动管材零件能够缩小为三米长，然后还能如同一条蛇一样盘起来。

所以可想而知，这个改装工程的复杂性和难度。

好在林远也是很有料的，技术过硬，身家丰厚，他采取的加工工艺就是，先用最普通的零件进行改造车削，达到要求后，再用生物合金进行淬炼，反正这都是经过了训练基地的审核，最终成型的零件。再一并组装成龙骨。

这个过程就花了林远十多个小时，最终，这条长达三十米的龙骨就完美地呈现出来，最粗的地方只有直径三十厘米，最细的地方则只有三厘米直径，当然，这后面还需要加装极其锋利的钻头，因为这还仅仅是第一个环节。

接下来，林远又开始第二个环节，那就是布线。换而言之，就是铺设神经纤维。

听起来很高端大气上档次，其实林远也是迫于无奈，毕竟这骤然增加的一条尾巴，必然是要与机械体的整体融合度格格不入的。他现在的机械改造点又消耗一空，所以。他只好采取这个方法。

好在。他现在的智脑是a180天罚者系统，那是线程多多，就算是分出去一半的性能，也能够保持最巅峰的控制能力。

所以，为了灵活控制这一条堪称大杀器一样的机械尾巴，林远选择的不是直接用机械体控制。而是用智脑控制，然后他再控制智脑，听起来很拗口，事实上就是多加一道程序。标准的二道贩子。

而为了让a180天罚者这二道贩子更切合实际，就得用复杂的智脑连线，有多复杂呢，基本上，林远已经做到，让每一节联动管材零件都连上一个信息终端，三条龙骨，4500节联动管材零件，就是4500个信息控制终端，更简单一点来讲，就是，类似那个并联电路。

嗯，也不对，是串联电路，总之，有了这4500个信息控制终端，林远就可以通过智脑，控制每一节联动管材零件的上下左右移动，最终形成一种很可怕的操控。

这一个环节相对来讲还是比较简单的，因为压力全在a180天罚者智脑那里面。