第218章 冲突再起之南华铁路进展
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承建南线铁路的是爪哇铁路公司,主要来自司徒南个人投资,两年过去了,在北线铁路几乎完工的时候,南线铁路花去1500万美元,但工程只修了一半,让人诟病。
司徒南要忙着其他事情,没空搭理这南线铁路,不过心里肯定有些不满的。其实南华政府也同样不满,如果说北线铁路更注重经济效益,那么南线铁路就是南华对打垮爪哇土著的重拳。
众人的目光落在交通部长黄仲涵的脸上,黄仲涵感到一股压力,心想:南北两条铁路不通的结果不能怪我偏心自家投资的铁路,还不是那些土著人三头两天闹事?
“嗯。根据爪哇铁路公司的报告,如果不加快速度,工程肯定会延期,每延期一个星期,公司就损失十万美元。他们在暗暗叫苦。”
黄仲涵说到这里,脸色阴沉下来。
“那不得了了!一年下来,岂不是要损失五百多万美元?”司徒美登眉头深深地皱了起来,肉紧道。
虽然那钱不是他的,也不是南华政府的,但是司徒南的!
“无论如何都要在今年内修通铁路。我就不信投入数万人,数百台机器,百万吨炸药,以我们华人铁路工人的智慧耐力不能完成这一任务?”
司徒美登发狠道。
几十年前,华工修建美国太平洋铁路时,曾经创下一天12公里的修建速度,连唐纳山口都征服了,还怕这小小的爪哇岛?
“这个我说了不算。”黄仲涵摊手道,有些无奈。
“为什么?”司徒美登有些生气地看着黄仲涵。
你是真傻还是假傻啊?
工程进展缓慢根本是其他问题,跟施工没有关系。
黄仲涵白了司徒美登一眼,叹了口气,还是要回答对方的问题:“好吧!我就直说了吧!南线铁路之所以落后那么多,什么原因大家心里清楚。
铁路公司和当地人的矛盾越来越激烈,随时爆发,只差一点火星。唯一的办法就是先发制人,再这样拖下去不是办法!”
黄仲涵咬牙道,眼中闪过一丝狠劲。霸道的铁路公司把铁路沿线的土地大量掠夺,只给以很低的赔偿,那些失去土地的土著人能不跟你急吗?
不过慷爪哇土著之慨,满足铁路公司的胃口,一向对爪哇土著没有好感的南华政府从一开始就策划、实施这项铁路计划,今日的结果也在他们的预料之中。终究还是要走到最后一步,也是最血腥的一步。
黄仲涵在爪哇岛出生成长,黄家就是在爪哇发迹,他对爪哇土著的感情自然要比别人更深刻。不过同情或者仇恨都无关重要了,此事终究还是利益决定。
“没错!铁路公司多次向我们反映,他们工程人员受到了土著人的袭击,尽管内政部派出了大量的警察,但对于有组织有预谋的爪哇恐怖组织,我坚决要求军队介入。”
高卫趁机说道,目光在空中和对面的何文秀相遇,都从彼此的眼中看到了一丝笑意。
“嗯。的确很必要。凡事以国家安全为重。”司徒美登顺水推舟道,心里暗笑,这结果正是他想要的,但作为政治领袖,有些话他不能亲口说出来。
总理的话有一锤定音的效果。随后,由内政部牵头,军队、情报部、交通部、司法部等部门秘密组成维护国家安全的委员会,以爪哇土著破坏铁路,危害国家安全为由,对中爪哇地区的以爪哇族为主的土著势力进行新一轮清洗。
实际上,铁路只是这一连窜的阴谋的一小角,后续的计划还包括以叛乱罪名逮捕爪哇岛上的青壮年,把他们送到苏门答腊岛、婆罗洲岛等相对开发晚的原始森林伐木、修路、开矿。同时达到减少中爪哇地区的青壮年的数量的目的。
无独有偶,在遥远的西伯利亚,也有人和南华人做着类似的事情,而且更隐蔽血腥。
(未完待续)
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