土豆蒜泥提示您:看后求收藏(第四百三十五章 动作,疯狂网络,土豆蒜泥,新笔趣阁),接着再看更方便。

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在获得了那庞大的新型材料的资料之后,国家的实验室,早已是开足了马力,对之进行研究了,一直制约华夏的军事工业发展的东西,并不完全是因为技术,真的论研发力量的话,世界上,几个顶尖的国家,实际上,都是差不多的。

问题是,华夏的精密加工和新型材料方面,拖了很大的后腿。

精密加工,影响到了工业设备、零部件的真正性能,加工精密度不够的话,就像飞机的发动机,一点精密度的误差,都有可能让发动机的性能直接下降三分之一到四分之一的程度,而且,使用寿命更是会以倍数的程度,直接的缩短。

而新型材料。

特别是那些能够影响到飞机性能的材料,无论是其外壳还是发动机上面,如果,材料在硬度、可塑性、延展性等方面,达不到要求的话,那么,对于整个飞机的质量,也是会有着巨大的影响。

每一个军事工业的成绩,实际上,都是由一点一点的其他东西所累积起来的。

就好像华夏的飞机研发、战舰设计工作。

实际上,他们要考虑好,到底,哪一种材料,是自己现在可以使用的,哪种材料,又是有可能在近期或者定型的时候,真正的开发出来。

包括加工精度对于整体部件的影响。

是否可以量产化、如果使用实验室进行制备,是否,能够达到最好的能效比,让产出与投入,形成正比。

这些,都是他们所必须,也是一定需要考虑好的,任何一方面的事情,做不好的话,都有可能,让一个研究,直接的夭折,就好像八十年代的大飞机计划,在当时,已经是设计好了,甚至,实验室,都准备生产试验机型了。

就是因为当时的材料技术不达标,再加上国家的战略问题,向国外进行采购,导致了该项目的直接夭折。

在当时。

为了与美国等国家,建立起来良好的关系,他们甚至不惜投入在当时珍贵无比的外汇储备,来购买他们的产品,特别是飞机等一些先进的技术产品。

华夏的研究,一直秉承着节约的精神。

一个大飞机这样的项目,美国,可以投资上千亿甚至上万亿的美金进行研究,当然,单独一款飞机,一般研发成本在当时,大概相当于二十亿美金左右,而华夏,整个项目,从立项到出试验机,总计,不过花费了五点八亿软妹币,在当时软妹币与美金的兑换比例是3:1左右。

实际上,就相当于不到两亿的美金,虽然,当时华夏的生产力、购买力等方面,与美国是相差巨大的,但是,在这种高精尖的研究中,发展中国家,实际上,成本,比他们还要高。

就是这,也不过相当于西方国家研究成本的十分之一左右。

而且,有一个非常重要的一点,那就是,运十在当时的实验结果与先进程度进行比较的话,是与当时的波音707属于同一量级,却又与其有着极大的不同,甚至,大部分的技术、条件,都与之有着巨大的差异。

可以说,华夏当时在个别方面的技术,并不是太差。

当时,这个成果,可以说是填补了华夏民航工业、军事工业不能制造大飞机的空白,使华夏成为继美、苏、英、法之后,第五个掌握了制造一百吨级喷气式飞机的国家,只是,因为当时的政治风向与改革开放的问题,而导致了技术的夭折。

宁愿购买外国价格更高性能却相仿的飞机,也不愿意自己生产制造。

这实际上是体现了当时的华夏自身的不自信性,认为,西方的发达国家,在技术水平上、稳定性上面,是要超过国内的水平的,而且,购买他国的飞机,同样,可以获得巨大的政治、经济利益。

有据可考的,当时,能够与外国,特别是美国、英国,等发达国家建立起来经济关系的人,是有着巨大的政治利益的。

即使贵一点,也是完全可以接受的。

原本被周总理所重视的,被周总理所保护起来的运十计划,就这样,在研究成功之后,被封存了起来,不能不说,是华夏的悲哀。

现在不同了。

国家面临着世界上其他国家的巨大压力。

更加先进的东西,人家,根本就不可能出售给你,即使出口,也是有着许许多多的限制性的条件的,有时候,表面上看起来,可能,只是价格稍微的高了一些,但是,如果进行全方面的考虑的话。

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