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朱由检最近一直在思考一个问题:如何派员征收商税,以什么样的方式征收。

商税必须要全面征收,这是为将来组建海军筹集所需的经费,海军不能再由着郑家一家独大,必须想办法消除这种不稳定因素。

海军太烧钱了,将来成立的海军舰船首先要从西洋购买,那种西式的炮舰价格非常昂贵,必须要另开税种才行。至于自造舰船,那得需要通过引进大量的人才后方能进行。

原先大明税收最大项来自于农税,占据了整个朝廷税收来源的七成以上,而盐税和商税分别只占了一成;这种畸形税收政策导致越穷的农户缴纳给朝廷的税赋越多,越是富有之人承担的社会责任反而越轻微,其结果就是民不聊生,无奈之下合起伙来拿着锄头耥耙造反了。

自己穿越至今已历三年,经过种种努力,通过减免田税、废除金花银、彻底改革盐业等手段,最大限度的提高了內帑和太仓银库的收入,极大程度上减轻了绝大多数农户沉重的负担,并使得大明几乎所有农户都从中获得了巨大的利益,可以说已经基本杜绝了再次发生大规模造反的情况。

普通百姓只要有一口饭吃,是绝对不会起来对抗朝廷的。尤其是现在,日子正在一天天好转,大规模减免赋税让所有农户对将来有了盼头,这种状况下就算后世的传销巨头穿越到李自成身上,也根本无法蛊惑更多人跟着他造反送命。

但既然是此消,那就应该彼长才行。

政权稳定的基础已经牢靠,那既得利益集团就该出点血了。

在大明什么都可以动,就是不能动士大夫阶层的利益,一点点儿都不成。凡是动了的,从上到下,按级别分别打成昏君,奸臣,小人。太监嘛,不用说了,跟着皇帝混,皇帝安生些,听士大夫话些,皇帝太监的名声就好些。如果皇帝有点点想法,特别是想法还动了士大夫阶层利益,那对不起了,皇帝和太监就是昏君和奸佞之辈。

在大明,士大夫阶层眼中的国家,就是为了保护他们利益而存在的,其它任何阶层都是为他们的摄取利益服务的。要叫他们为国家支出一星半点,那这样的大明还是士大夫的大明吗?这样的大明对掌控整个个国家资源的士大夫还有存在的必要吗?

征税先从哪里开始呢?

朱由检首先想到的便是京杭大运河上的钞关,要想加大税收力度,那就得从这里着手。

大明的钞关也不是问谁都要钱,它们有三不收:官船不收,太监的船不收,进士和举人的船不收。

大明的商船过钞关,变着法儿逃费,有的造一对假牌子,在船头竖起来,一面写“相府”,另一面写“通政司大堂”,冒充官船,就像后世某些民用货车挂军车牌照那样;有的请进士或者举人坐在船上当护身符,过钞关的时候,人家要钱,就让护身符出面对付,类似后世某些驴友开车出门时尽量捎一记者。时代不同了,手法仍然会复古。

冒充官船风险太大,请进士或举人做护身符却百试百灵,所以在明朝,进士和举人堪称一专多能,他们不但推动了文化教育产业的繁荣发展,而且在民营航运领域大显身手。船主给他们的回报也丰厚,一位秀才同时给两艘民船护航,最后能拿人家五两纹银的顾问费,进士和举人比秀才有身份多了,他们更有资格帮人免交过路费,拿的报酬自然更高。

若想改变这种状况,那就要所有船只一视同仁,取消免费通行制度,除了官船以外,所有船只必须收费。

不管你是一品大员也好还是新科进士也罢,只要乘坐的不是官船,那就证明你出行不是公差,既然不是因公出行,干嘛给你免税?至于那些举人、秀才就更无须多说,每个钞关都会派驻御史和锦衣卫,在他们眼中,内阁大佬都不在话下,何况你一个小小的举人。

嗯,就这样吧,先从钞关开始,提高征收额度,二十税一,钞关开具凭证后,沿途任何衙门不得再行征收,违者就地免职。

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