第494章 互利双赢

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科技部长当然不会觉认为沈淮是在开玩笑，混沌生物以正式公函的形式告知科技部这件事，那就说明文件上说明的大型飞行生物已经制造成功。空中飞行不比其他，所以沈淮需要国家相关的法律和法规的支撑。

但是现在国家没有关于大型飞行生物的相关政策，唯一有点联系的就是关于鲲的飞行准则和民航的客机飞行准则。

“这个问题，我需要给上级汇报。”

如果真的像报告中提的那样，大型飞行生物能比现在的民用客机更加安全，速度更快，价格更加便宜，这对共和国对人类都是一件激动人心的大事。

科技部长想着共和国前几年研发的C919一路磕磕绊绊，并没有真的同空客和波音形成竞争，心中不禁叹气。

要是混沌生物的大型飞行生物真的有报告中说的那么牛，共和国完全可以弯道超车，直接跨过大型客机这道关口，另辟蹊径。就像当初咱们跨过信用卡的关口直接进入互联网支付时代一样。

想到这里，科技部长十分兴奋。

在他和他前任的任期里，混沌生物飞速发展，国家的科技和创新也层出不穷，历史一定会记住他的名字。

于是，科技部长给混沌生物回信说道：“关于飞行规则和法律的事情，在国家的层面上不是一天两天就能解决，建议先行备案后再发布新产品。我立刻给老总打报告。”

和科技部长的兴奋与不同，共和国民航总局看到混沌生物的报告后有喜有忧。

喜的是他们相信混沌生物大型飞行生物的产品属实，这可以改变共和国在国际航空领域上的落后地位。忧的是大型飞行生物并不属于飞机，如果将来不属于民航管辖范围内，这不是削减了民航的权利么？

民航总局也立刻给共和国老总打报告，希望国家能够同意大型飞行生物参与民航运输的方案，但是大型飞行生物的飞行许可和今后的飞行航线必须要置于民航总局之下，听从民航总局的全面安排和指挥。同样，民航总局将派出专家组，对大型飞行生物的状态和安全性进行评估，并出具评估报告。

两份报告被同时呈放在老总的办公桌上。

这段时间几个部门关于混沌生物的争议越来越大，有人希望将混沌生物置于国家的管辖范围内，有人希望继续给混沌生物更加自由的空间，让混沌生物继续发展，引领共和国的科技发展。

在这种情况下甚至分为了挺沈派和倒沈派。

混沌生物和共和国过去所有的公司都不相同，他拥有最优秀公司的品质和恐怖的创新能力。这个能力的展现正是在共和国给予它宽松自由的环境下，要是给混沌生物的脖子上栓上链子，混沌生物或许会在国家的控制之下，但是它一定再也没有像现在这样优秀的创新能力。