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美国湾流宇航公司(Gulfstream-Aerospace-Corporation)是世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商之一。

相比于三四年前世界各国富豪排队买湾流公务机的盛况,进入2008年,湾流公司的销售也进入了严冬。

2007年第一季度,湾流公司的G550储备订单足够36个月生产,然而仅仅过了不到半年,85%的订单都取消了.

没取消的,不是不想取消,而是进入了生产组装阶段,已经取消不了了。

基本上,提出取消订单的客户,少一点的要损失300万美元订金,多一点的要损失500万甚至700万美元订金,然而一向很要面子的大客户们还是斩钉截铁地取消了订单。

原因很简单,全球经济严冬已至,春回无期。

哪怕是脂肪再厚的胖子,这个时候主要考虑的也是储备食物过冬,而不是购买丝绸缝制的华丽衣服。

湾流公司方面,他们是一家有声誉的大公司,不是做一锤子买卖的皮包公司,同时湾流公司的客户都是世界各国的超高净值人群,这些客户稀少而且宝贵。

订购一架还没进入生产组装序列,只存在于纸面上的飞机,就要损失500甚至700万美元,尽管完全符合双方所签合同的约定,但也似乎太狠了一点。

湾流公司不想留下一个贪婪的印象而永远失去这些客户,于是他们通过一些巧妙的方式,将一小部分订金返给取消订单的客户,收获了客户们的好感和友谊。

另一方面,对于已经组装出来的飞机,湾流公司全力寻找新买家。

让人遗憾的是,全球经济危机的大环境下,私人飞机实在不是一个优质消费品。

就在这时,有道集团的购机意向发到了湾流公司销售部门。

经过简单调查,湾流公司确定了有道集团的实力,以及边学道的飞行需求——这个年轻的中国富豪在法国有酒庄,在德国有机场,在香港有豪宅,往美国跑的也很勤,是很明显的潜在客户。

于是,湾流公司派出了由亚太区市场总监Scott-Neal、总监助理、高级产品工程师、市场专员四人组成的“豪华销售小组”,飞赴中国。

在这个“豪华销售小组”中,有一个人是亚太区高级副总裁亲自点名指派参加的。

点名指派,因为这个人的应聘简历中介绍说她跟边学道有过交集。

这个人的名字叫苏哲美。

……

……

苏哲美,沪市人。

本科毕业于复旦大学,研究生在法国巴黎第一大学读的企业管理经济学专业。

巴黎一大的经济管理专业在法国数一数二,在整个欧洲也有很高的认可度,这个专业毕业的学生,在就业市场上很有竞争力。

在巴黎一大求学时,苏哲美是沈雅安的学生,参与过“凯旋天际投资公司”收购帕希姆国际机场的全过程,是“7人顾问团”之一。

研究生毕业后,苏哲美想到美国发展,投了不少简历,结果意外地进了湾流公司。

湾流公司之所以招苏哲美,因为最近几年湾流在亚太区的销售额逐年递增,东方面孔在拓展市场时有帮助。另外苏哲美参与过帕希姆国际机场收购案,多少算是跟飞行领域沾边,这个经历给她加了分。

……

……

松江,长平机场。

湾流方面来了一位区域总监,有道集团不能失礼,派出战略发展事业部副总经理傅采宁到机场接机。

机场里。

傅采宁握着高高瘦瘦气质知性的苏哲美的手说:“沈总出差,不在松江。来之前,我顶头上司洪诚夫洪老大特意嘱咐我,一定要照顾好苏小姐,说你们是一起战斗过的战友。”

这是实话。

收购帕希姆国际机场时,洪诚夫也是“7人顾问团”成员之一,7个人跟祝植淳一起没少熬夜。

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