第一千七百二十四章 后勤保障

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坦克能否坚持这么远才是真正的问题这也是这一战略的核心问题不解决这个问题一切战略决策都是虚的无法作用到战略的实质上面。

坦克的问题说白了就是机器的问题这些东西装甲军官或许能够说上一二三现在使用的不是中国自己的坦克而是日本缴获的美军坦克这中间的不确定性更多还是询问专家。这一次的研讨规模非常的大主持人提前做过沟通把三位专家请到了这里。

有人会问不是美军的坦克为什么中国的专家会知道呢？在日本缴获了美军坦克之后就第一时间把一部分的配件和照片送到了中国国内之所以不运送坦克是因为坦克太大了用飞机根本运不了事实上有10辆坦克的破损的残骸正在通过海运向中国运来但是要想到达最少还需要一个月的时间。

可是前期送来备件包括了最重要的动力系统履带样本还有一部分内部结构这些跟照片一起足以解读这个坦克的基本实力的国内的一些装甲专家正是凭着对于图片和一部分实物进行了认真的分析之后最终的出来的结论非常的简单美军的坦克虽然进行了小幅度的调整大体上跟波尔多前线上协约国使用的坦克跟美国的差别不大非常细微的地方有些区别这个区别不足以影响整体坦克的性能最多是操纵性上面的调整。

中国因为动力上面的优势比其他的国家都提前进入到装甲时代在世界上其他国家都使用了简单坦克的时候就已经拥有了比较成熟的坦克军团主战坦克已经越过了40吨这个关卡向着50吨迈进。

虽然说吨位不是衡量坦克唯一的标准可是在更大的吨位之中要实现攻防速的完美就更加容易一点就跟后世的坦克标准来说当吨位差了10吨以上的时候坦克已经不称之为一个数量级的重型的坦克总是比轻型坦克更加的强大。

中国已经在装甲力量上面取得了这么大的进展甚至说跟世界上的主要对手在战车领域已经不是一个数量级上面了可是对于整个世界的装甲发展依然是极为的关注特别是在发现美国准备在北美战场上面使用坦克而且同样是万辆这个大规模应用的数量级上的时候更是千方百计的了解甚至专门派出了飞机把照片和一部分备件给送回到了国内第一时间送到了这些总工的手中。

哪怕这些坦克使用的动力都是中国的民用动力哪怕这些坦克还很稚嫩作为必要的情报收集和反向研究中国不但是把这些坦克跟早期的中国坦克作为了对比甚至从德国手中弄来了几辆完整的残骸进行了对比几乎是一寸寸的研究的。

美国的坦克虽然进行了稍稍的修改因为动力总程传动装置和履带没有太大的改变还是可以看成一个系列他们有丰富的经验在机械方面甚至直接拿出数据证明了这些坦克的大体上战斗力。3位坦克方面的专家他们是新一代中国坦克的缔造者每一个人对于装甲力量都有着很深的研究。

王明路陕西富平人今年只有30岁已经担任陕西坦克集团首席工程师3年的时间了8年前的他甚至只是一个普通的农民在西北大规模发展工业的时候进入到了当时刚刚成立的汽车厂8年的时间从一个普通工人成长为了中国三大装甲工厂之一陕西坦克厂的总工可以说跃升了无数的级别。

30多岁的总工程师这在世界上面也算是特例了却是中国特色的特例从西北时代就是这样在当年中国整个一张白纸除了拥有一批经过锻炼的工人之外高层工程师为零的前提下生生的把中国带入到了工业化的进程超越了这个世界的凭借的就是这些年轻人的拼劲年轻的中国工人中国工程师在初期借助了部分的国外的力量可是从一穷二白之中走出来并且在三五年之后取代了外国工程师担当大任这一点证明了外国人能够做到的中国一样可以做到。