第四二五章 魔高还是道高

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对一般飞行员来说，航炮是比空对空导弹更容易使用的武器，对载机的发射条件限制也没有很多导弹那样苛刻。但是在眼下如此极端的飞行条件下，依靠火药爆炸力推进弹丸的方式却会遇到相当多的问题：之前的苏联歼击机还从未在超过两万米以上的高度上使用过航炮，连实验性质的射击也没有过几次，因为理论分析指出这样做极其危险，高空稀薄的空气环境下，快速膨胀的火药燃烧气体会被吸入进气道，造成发动机严重喘振甚至空中停车。

吞烟的麻烦固然如此，高速却使问题变得更加严重。

三倍音速飞行条件下，战机超音速引发的空气激波问题已经非常尖锐，这种速度下其实根本无法使用导弹武器：离开发射架的导弹还没有来得及点火，就会“撞”到载机引发的锥形激波壁上，很可能会直接反弹回来撞击载机——那么一切就全完了。

所以不得已之下，龙云这次才选择了加装航炮，但是他并不清楚安装在机头下部的两门gsh-30型机炮，能不能把炮弹送出激波范围？

即使能够送出去，受到激波洗礼的弹丸又会飞向哪里？

本来这些问题都需要自己亲自试验才能确定，但是时间仓促已经顾不得那许多。战机还在全速冲刺，同时抖动的越来越厉害，龙云知道留给他杀敌的时间已经不多，他必须冒险尝试一下！

没有任何雷达等测距设备，龙云只能借助直觉对敌我距离进行估计，一边祈祷航炮不要出岔子。在接近到大概已经不到一千米的时候，伴随着熟悉的冰凉阴暗感觉愈加明显、也就是非常靠近敌机的信号，龙云竭尽全力将几乎没有提前量的瞄准光环套住光亮刺目的大亮斑，然后果断扣动了航炮的发射扳机。

随着机体传来的轻微爆炸和震颤，随着炮击火光而来的就是剧烈的抖动，发动机因为吸入火药烟气而发生了短暂的喘振，龙云几乎以为他就要失去对战机的控制！

但是万幸的是在制定作战计划时早就预料到这一点，所以才把航炮加装在机腹前部、同时在射击时也仅仅是微扣扳机，估计一共只打出十枚左右的炮弹；因为尽量减少了发射次数和弹丸数，也因此幸运的没有导致引擎直接空中停车。

但是即使如此，由于吞烟喘振引发的动力下降，龙云的mig-25pd速度暂时趋缓、恰好止住了超越“黑鸟”的势头，他马上勉力调整好座机姿态，然后再次进行射击。

对正在以极限状态飞行的空中目标，即使一枚炮弹命中，往往也能造成毁灭性的后果；透过护目镜的观察，龙云已经大概猜到了航炮炮弹的大致走向，现在就看能不能有个好运气。再一次的射击还是没有奏效，由于这时候离“黑鸟”已经非常近，强烈的刺眼尾焰让龙云无从观察炮弹在接近敌机时的情况，即使他已经使用了曳光弹也看不到。

就在第二次射击仍然没有奏效时，似乎是发现了自己正身处险境，龙云突然间觉察到“黑鸟”正在试图改变航迹并开始加速、也感受到了前面驾驶者的意识波动——

糟糕！

还是被发现了，绝不能让它跑掉！

虽然战机引擎已经濒临过热报废的边缘，甚至随时可能发生严重事故，但是龙云很清楚一旦让前面的“黑鸟”把速度提上去，那就没有可能再追上了。

再坚持几秒钟，几秒钟就好！

完全是一副不要命的赌徒心态，龙云努力控制完全疯狂的mig-25pd继续进行追击，逐步缩小两机的距离；既然离得太远打不中，那只有再进一步的凑上去。就这样完全疯狂的舍命追击，在两机的距离不再继续接近、显示“黑鸟”也已经提速到马赫三点三的时候，龙云在被对手甩脱之前抓住了最后的机会，他再一次扣动了扳机。

就在这次射击之后，龙云立即减小了油门，并开始进行高度逐渐降低的转弯脱离动作。

没办法，连续在三马赫以上保持超过两分钟的飞行，本身就已经是极大的冒险；不论是飞机状况还是燃油量，都不允许龙云再坚持下去。而且不止如此，短暂射击后的直觉也告诉龙云，这次很可能会有命中；如果这预感是真的，跟在即将失控的“黑鸟”尾后本身也是一件极端危险的事情。

就在脱离航线的几秒钟之后，突然发现前方的漆黑夜空中代表“黑鸟”的亮斑外沿爆出一小团诡异的火光，随后那团炽烈的焰火就开始扭曲四散，很显然高速奔袭的sr-71已经被炮弹击中、至少也是受到了损伤，现在已经起火并开始失去控制。

赌命一般的尾追炮击，这下子竟然真打中了！(未完待续。。)