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第1081章  量子激光钻井设备

登陆南极海岸,只是征程的起点。

南极洲辽阔,一望无际,分布着无数冰山岛屿,而南极海岸距离南极正中心的南极内陆山脉,有着上千公里的距离。

并且,在南极洲,能在南极内陆建立科考站的国家屈指可数,美国、俄罗斯、日本、德国、法国等……而昆仑站,就是为数不多,建立在南极内陆最高点“冰穹a”点的科考站。

南极地区共有4个点最为重要:极点、冰点、磁点和高点。

前三个点被美国、俄罗斯、法国所占。

最后一个高点,所属昆仑站。

所以宫司屿、纪由乃此次跟随的昆仑科考团,是一支顶尖的极地科学考察团,不过国内除了昆仑站,还有长城站、中山站。

冻湖所在的最终地域,就在南极内陆山脉,距离昆仑站“冰穹A点”不远的冰原上。

只是昆仑站位于海拔4000多米的南极内陆,那里的含氧量仅为世界其他地带的60%左右,不仅如此,“冰穹A点”的温度非常低,即使夏季平均温度也在-30℃左右。

登陆南极海岸的宫司屿、纪由乃一行人,在下船前,就集体换上了极地防寒装备,背上了行囊物资,还有随身携带的卫星通讯电话,以及遥感探测器等高科技设备。

破冰船上有专门人员负责卸下物资,另有驻扎在南极点的雪地物资运送车队,替科考团将所有物资运送去南极内陆昆仑站,不过宫司屿他们的私人物资,就由他们自己携带。

12辆雪地车运送600多吨物资到冰穹A昆仑站。

每个雪地车拉4至6个雪橇,整个车队长达两公里,如同一列火车。

“宫先生,我们先要去中山站,那里有固定翼飞机,可以直达南极内陆,不然如果徒步加雪地骑行,我们起码需要10天才能抵达内陆冰原山脉。”

中山站是另一个国内的南极科考站点。

从裴天宁的口中,宫司屿获知,原来昆仑站所处的内陆环境太过恶劣,所以昆仑站建成后将依靠1280公里外的中山站作为保障基地,输送物资。

在雪原地带,行进是十分缓慢的,因为危机四伏,稍有不慎,冰原就是开裂,形成巨大的冰川裂缝,或是遭遇雪崩灾难。

时间不知不觉间悄悄流逝。

转眼,宫司屿、给予奶他们一行人来到南极内陆的昆仑站暂住下,已经有一周七天的时间了。

南极极昼时期,就算是夜晚,这里的天空也不会暗。

从刚来的前三天,所有人都对这片无人雪境有着超一般的探索欲,天天开着雪地摩托出去溜圈,或是跟随科考团去冻湖所在的冰原踩点。

到今天第七天。

纪由乃和阿萝已经不想出昆仑站的舒适圈了。

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