1447 帮德国人修高速

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“1000公里？”柯立芝对罗克的决定表示怀疑。

说到公共交通水平南部非洲如果自认第二全世界大概没有第二个国家敢认第一。

1900年南部非洲的公路总里程还不到1000公里到1924年南部非洲公路总里程超过25万公里整整翻了250倍。

1900年南部非洲的高速公路里程数为零。

1924年南部非洲的高速公路总里程超过一万公里所有州之间都有高速公路连接大大方便了各州之间的融合交流。

和普通公路相比高速公路标准高、难度大、回款周期漫长所以柯立芝对罗克的决定表示怀疑。

别忘了之前罗克在对德投资上是一毛不拔的铁公鸡现在罗克突然出手这么大方动机确实是让人怀疑。

“有什么问题吗？”罗克略生气南部非洲不参与“道威斯计划”美国人哔哔。

南部非洲主动参与“道威斯计划”你柯立芝还要哔哔宁想干吗？

“没有兴登堡元帅如果知道这个消息一定会很高兴。”柯立芝求之不得罗克这么大手笔会很大程度上减轻美国的压力。

说起来也是一把辛酸泪为了挖英国的墙角美国已经竭尽全力。

现在南部非洲愿意帮忙美国人总算能松口气。

晚上回到落樱湖古斯塔夫·克虏伯正在等待罗克。

罗克明天就将离开华盛顿返回南部非洲短时间内不会再离开古斯塔夫·克虏伯希望能得到南部非洲更多支持不管是从经济上还是从军事上。

别看《反而是合约》对德国的军事能力进行严格限制实际上世界大战结束的第二年古斯塔夫·克虏伯就启动了一个重新武装德国的计划荷兰的潜艇船坞和瑞典的军火公司都是这个计划中的一部分。

《凡尔赛合约》规定德国不允许成立兵工厂。

不过《凡尔赛合约》并没有限制德国资本在其他国家成立兵工厂这就给了古斯塔夫·克虏伯一定的活动空间资本无国界嘛。

“克虏伯公司可以向尼亚萨兰军工开放所有武器方面的专利我们可以联手成立一家新公司专注于武器方面的研究和销售受《凡尔赛合约》限制德国不能拥有军工企业但是德国还有大量军工方面的人才他们现在失去工作被迫远走他乡有人甚至当渔夫种菜在码头上当搬运工这是对人才的巨大浪费——”古斯塔夫·克虏伯痛心疾首南部非洲企业虽然在德国专注于发掘人才毕竟还是有人故土难离这些人也是德国恢复实力的最后保证。

这一点不得不说明纵然是遭受到世界大战的巨大破坏德国工业的潜力还是有的。

世界大战前德国的经济已经超越英国仅次于美国。

发达的德国工业为德国培养了大量优秀人才经验丰富的工程师和熟练的技术工人是南部非洲企业和美国企业战后的主要移民对象。

经验丰富的工程师不用说那些熟练的技术工人才是一家成熟企业的最大财富比如传说中的“八级工”。

南部非洲就有很多来自德国的“八级工”大多数时候人工是不如机器的但是机器不行的时候就可以请那些传说中的“八级工”来试试搞不好就会有惊喜。

“穷兵黩武带来的后果在上一次世界大战中已经得到验证你们难道还不接受教训吗？再来一次世界大战德国恐怕就将和奥斯曼帝国一样彻底不复存在这个结果你们能不能接受？”罗克不想看到古斯塔夫·克虏伯专注于军工全世界现在最大的军火公司就是尼亚萨兰军工培养起来一个克虏伯就是在给尼亚萨兰军工培养强大对手。

退一万步说克虏伯重新崛起如果二战如期爆发那么南部非洲将会面对更严重的伤亡这同样是罗克不想看到的。

所以罗克希望克虏伯能聪明点专注于生产普通德国人需要的食物或者是生活用品不好吗？何必打打杀杀。

“勋爵现在的德国对于德国人来说是不公平的——”古斯塔夫·克虏伯有点固执连他都这么说普通德国人的思想可想而知。

罗克就很无奈这个世界从来没有公平过。