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底特律是少有的具备橄榄球,NBA等全有的城市,全美这样具备四大球的大都市,只有二十座左右,洛杉矶早前都不具备。

光是一个NBA的骑士队,老板就是土生土长的底特律人,他把球队一搬回去,几千个就业岗位就出来了。

美国没鬼城的概念,人口流动一向快,市中心废墟的多了。洛杉矶市中心晚上都能拍鬼片,只要找到正确的发展道路,没有什么困难是不可战胜的。

底特律死不死不取决于底特律,不取决于汽车业,取决于底特律的人民!

英雄的人民,在废墟之上,照样重建家园!人不行,就会把一座花园城市,变为废墟。

纽约曼哈顿采取的方法,就是把房价持续拉大,让贫者无立锥之地。空地种花种树建喷泉,盖中央公园,就不给你盖廉租屋,让不够档的人进不来,用一道道玻璃墙挡住你。

硅谷同样鸡贼的学习了这一战略方针,疯狂创造浪费,不停拉高地价房价物价,就让你进不来,待不住。

蒸汽朋克公司同样采取的是这一方针,定向补贴,补贴覆盖你,你就在天堂,补贴不覆盖你,你就待不住。

只不过纽约也好,硅谷也罢,蒸汽朋克公司与尔湾公司这类的反动人士,包括美国常青藤盟校的入学条件,都是只做不说,看不懂是你水平不够,没解释的义务。

福特,通用,克莱斯勒,同样不受底特律市区废墟的波及。对大底特律区来讲,还是美国的汽车城,四成以上的美国车出自这里,玻璃,塑料,钢构等各种配套,不是别的地方可比。

真正对底特律汽车业危害最大的是汽车工会,通用汽车发明的工人企业养老金制度,就是被汽车工会逼出来的,就是这一制度的破产,造成了底特律连锁破产。

阻碍美国汽车行业发展的最大因素,不是技术,制造,市场一类的,就是汽车工会。

美国的汽车工会早已不是一个工会组织了,成政治官僚黑帮组织了。沃尔玛麦当劳等等零售业更怕这个,严厉对待工会的萌芽,谁要工会,谁滚蛋。

当然,美国是正反两方不停博弈的,像是同为零售业的Whole.Foods,联合创始人麦基,就采取了消融工会的方法。

与华为一样,员工持股嘛,弱化了资方与劳方的定义。没有工人,一个团队,只要干的好,都是老板。

荣克也怕工会,早早就确立了功勋员工大会与编号员工制度,高级合伙人,预备合伙人,潜在合伙人三层,加上学徒与试用工,没有资方与工人的对立。

面试入职的实习生,就是老员工团队面试。能不能留下来成为正式雇员,老员工团队说了算。

编号员工之下,只有美国梦,只有实习生,没有工人阶级这一阶级。

荣克不怕工会,不怕什么种族歧视的原因就在这里。面试你的,用不用你的,都是工人,跟我没关系,甭跟我扯别的蛋。

底特律的汽车行业相反,被工会篡权了。某主义早已在底特律实现,通用汽车与福特等车企,都变成工会是大股东了,之后相继破产,重组,再破产,好几轮了。

为什么国会山要多次把通用与福特从破产队列中拉出来?因为谁不救,汽车工会就不投给谁票,汽车行业的公共筹款委员会,就会站在你反对党的那一边,三角关系。

“什么意思?”荣克问。

“福特。”

罗杰斯鼻梁上挂着眼镜,双眼在眼镜上方看着荣克,抬头纹都出来了,“福特接了食品联盟不少巴士类的车辆订单,一旦这部分需求没有了,我们担心福特会发生灾难,一场人为的灾难。”

“怎么会没有需求了呢?”

荣克笑了笑,“你应该对反兔联盟多点信心,万一他们赢了呢?万一这场食品战争没完没了呢?

随着反兔联盟反动的快餐车多起来,我们应付起来也是很吃力的。魔方兔子始终处在破产的边缘,随时可能破产,有灾难的应该是我们才对。”

“福特想跟您谈谈,迪尔伯恩总部期待您的到来。”

罗杰斯没反驳,平静的叙述道,“他们不是不想找你谈,是你太忙,不是么?”

“当然不是,我一点都不忙。”

荣克懒散的伸了个懒腰,“只是没什么好谈的,我对福特这个名字充满敬意,所以公司的行政车,全是从他们那里定制的,即便SP自己就是一家汽车制造企业。

他们是怎么回报我的?帮我的对手生产快餐车?我们该说的话彼此都说清楚了。”

“福特有意愿引入战略投资。”罗杰斯轻声道。

“我以为福特要引入互联网呢。”

荣克嗤笑一声,“不是要与IBM一起搞交通服务,做自动驾驶汽车么?福特要引入的不是战略投资,是要引入硅谷!”

“您怎么才愿意坐下来谈呢?”罗杰斯问。

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