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“绝大多数物流公司撑不死也饿不死如果想进一步发展没有大规模资金如何发展?”刘强西豪气冲天的说道:“整合这事资金到位就可以干了。横竖躲不开不如主动去干!”
炎炎烈日下脸上带有香汗的李晓莹在身边助理撑起的阳伞下跟着刘强西走在京西物流在京城的新物流中心的水泥路上在刘强西颇为自豪的介绍下参观着新物流中心。
“京西的物流体系是在北上广等七个城市设置中心仓由于覆盖区域面积太大在泉城山城金陵等城市设置前置仓以增加仓储多点覆盖。下一级是分拨中心再下一级是中转站终端便是配送站。配送员从站点出发用面包车三轮车摩托车进行配送。
目前仓储一线城市布局基本完成目前数十个城市正在布局规划中预计五年后前置仓将覆盖各省会城市。。。这边我带你去看看整个发货流程。”
在刘强西的带领下一行人走进了其中一个新建的大仓库中虽然有风扇两边的门都敞开着但是依然有些闷热不过仓库里的却是一片忙碌的场景。
漫步在仓库中看着忙碌的手下们刘强西对身边的女财神李晓莹继续介绍道:“在天朝物流行业门槛非常低一对夫妻拉着一辆金杯面包车也能做起物流来。估计天朝大大小小物流公司有几十万家。因为价格战这个行业利润极低利润是一分一厘抠出来的。
在物流行业流传着一个笑话一群老板去打高尔夫搞房地产接到电话都是几千万几亿元地谈生意物流老板是再给你便宜一毛钱两毛钱地抠生意。。。呵呵这很好笑但是也是现实物流行业计费单价现在还是几毛钱有些公司算得更细精确到分。
但是物流是零售的命脉超市也好卖场也好大型连锁店的核心是物流没有一家是外包的。当前也没有一家物流企业符合京西需要的物流标准。我们只能自己来搞。”
李晓莹一路听一路看不得不说京西物流确实大有可为只不过烧钱实在太厉害而且依照这样发展下去等到实现刘强西所构建的蓝图恐怕会一直保持亏损。
如果要想投资得到回报那么恐怕只能等到京西上市那一天了现在为了保持对京西的占股率恐怕还是要继续砸钱让他烧了。
“让他烧!”
当傍晚时分李晓莹回到后海亥字院把一切回报给安迪后安迪二话没说直接扔出这句话。
“既然他想把京西做成全能型的大鲸鱼那就帮他完成这个目标当有一天这条大鲸鱼需要更多的食物喂饱自己时它就会追求实现规模效益社会化运营也是必然的趋势。
未来的物流一定要和商品流通深度的融合无商流将无物流没有商流的物流是没有竞争力的。未来物流的商业竞争也将不再是单一的物流技术和物流规模的竞争而是产业生态的竞争谁是产业生态的底层织网者布局者谁就是最大的获利者。
所以说自建物流和整合物流都没有对错真正的对错是是否适应市场需求的发展你可以想一下当京西物流走向开放的那一天绝对是可以改变天朝物流行业格局的一天!”
安迪对于刘强西这个人的能力和眼光还是非常认可的他的思路是没有问题的虽然这个人为人过于强势爱面子有些理想主义不过眼光却是有独到之处。
“有好的盈利才能有好的服务升级如果靠亏损支撑好的服务是走不长远的。”李晓莹却是皱眉质疑道“而如果京西的布局成功能够独li上市成为京西集团的第二个上市主体估值能过1000亿美金的话。也许这才是刘强西、京西股东、每一个京西人和每一个看好京西的人想看到的最美好德未来。”
“呵呵英雄所见略同所以啊我们既然从一开始就烧钱了那么就要坚持下去等到收获的那一天有些时候看似是骑虎难下未必前方不会出现一个大得惊喜。
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