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在如此恶劣的条件下，有三十三万军队正在等待回到英国，这对英国的运输能力带来了极大的考验，而现在就是验证英国人运输能力的时候了
5月26日晚上，是“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。
撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加上形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，罗克船长他们全部加入到了运输的行列中去，已经被bī到走投无路的英国海军甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些盟军的船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至ī人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克，一场令人赞叹的大营救行动开始了，各种船只就是战士们的希望，而孙翔他们则承担着守护天空的重责
在这里简单的介绍一下运输的航线从英国到敦刻尔克一共有3条航线，首先最短的一条航线最先被放弃掉了，因为这条防线虽然全程只有40海里，但是却时刻处于德军的炮火掩护范围内，也就是说如果想要在德国人的炮火下进行士兵运送，那就跟把脑袋直接顶在炮火上没有什么区别。
第二条航线的距离为55海里，按照道理来说这也是一个不错的选择，不过这条路依旧行不通，在之前的时间里，英国人在这条航线上布满了水雷本来这些水雷全都是给德国人准备的，所以，水雷密集度非常夸张，一时半会的不可能把所有的水雷清理干净，如此一来，这条航线也只能够作废。
第三条则是最长的一条航线，距离90海里德军炮火不能够覆盖，水道上也没有水雷，但是这条航线由于距离太长，在这条航线上进行运输非常容易遭受到德国轰炸机的攻击，船只在这条航线上行驶，全程需要6个iǎ时的时间，足够德国人从容的发动进攻。
第一个晚上的救援行动进行的比较顺利，德国人没有进行轰炸，第一点是因为英军的撤退行动比较突然，然后执行力也相当强，然后撤退发生在晚上，这段时间的天气一直都不好，德国飞机并没有出动
孙翔他们也乐得清闲，不过面对几乎压到海面上的乌云还有暴雨都让护航的战斗机部队承受了巨大的压力孙翔第一晚上执行了3个iǎ时的护航任务，期间没有发过一颗子弹，不过他觉得比打了三iǎ时的战斗机更让人吃不消，雨水模糊了视线，如果不注意甚至可能和自己方面的飞机撞到一起，三iǎ时后飞机返航，空军基地对于这一晚飞回来的飞机进行了一个统计，结果令人大吃一惊，F4U大队是唯一一个没有一架战斗机mí失航向的大队，所有的飞行员都安全抵达基地，而另外一队英国飞行员则由6架战斗机在这该死的恶劣天气中mí失了航向失踪了....A
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